海達(dá)推薦：拉力試驗(yàn)機(jī)故障維護(hù)總結(jié)

       拉力試驗(yàn)機(jī)作為控制產(chǎn)品質(zhì)量必須的設(shè)備，在使用過程中如何排除故障、保證機(jī)器良好運(yùn)轉(zhuǎn)，操作人員應(yīng)學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)問題并能排除，海達(dá)專業(yè)工程師，對(duì)該問題有如下認(rèn)識(shí)：

常見故障一：
      度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象，或者零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是多方面的。
1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕。此時(shí)需要卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。
2.指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸臟，應(yīng)清洗。
3.齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。
4.緩沖器回油情況**，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。
5.測(cè)力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運(yùn)轉(zhuǎn)）。
6.測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對(duì)研，直至正常為止。
7.擺錘在揚(yáng)起過程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動(dòng)大。

常見故障二 ：
      做拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣斷口總是在兩邊斷。造成這種現(xiàn)象的原因，首先應(yīng)考慮試驗(yàn)機(jī)主體部分安裝是不是垂直，如排除了這種原因，再從以下3個(gè)方面進(jìn)行排除。
1.鉗口裝夾時(shí)沒放正，應(yīng)按要求使鉗口對(duì)稱的夾好試樣。
2.鉗口質(zhì)量低劣，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外，還使試驗(yàn)過程中試樣打滑，使屈服點(diǎn)很難辨認(rèn)。這時(shí)應(yīng)更換鉗口。
3．升降導(dǎo)輪調(diào)節(jié)不正，使上下鉗口不同心。應(yīng)加工一個(gè)檢驗(yàn)棒，上下鉗口拉緊后，以兩根力柱為依據(jù)用百分表測(cè)量，直到調(diào)節(jié)合格為止。
錘回位不正常，時(shí)快時(shí)慢。
通常情況下，將緩沖器旋到恰當(dāng)位置即可。但是，如果緩沖器的油孔被堵塞，或緩沖閥的鋼球與進(jìn)口接觸部分有贓物或間隙過大，都會(huì)使緩沖器失靈。解決方法是清洗緩沖閥，調(diào)整鋼球與閥座間隙在0.5mm左右。放置油針旋鈕，使油針與閥體之間的間隙減小，并重新列出A.B.C砣的標(biāo)志。還有，當(dāng)溫度影響較大時(shí)，可適當(dāng)更換油。

常見故障四 ：
     被動(dòng)針不能很好的停在任意位置，并且和主針不重合。排除方法是卸下表盤玻璃，調(diào)整被動(dòng)針壓簧螺絲，并調(diào)整指針，使之與主針重合。

常見故障五 ：
      加荷時(shí)，油路系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或油管破裂。首先，檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的，要及時(shí)更換。如果是油管破裂，那么，需要更換強(qiáng)度更高的油管，另外，還要觀察送油閥，溢流閥活塞是否頂死或裝反。

常見故障六 ：
      試樣斷裂后，擺錘快速回落，造成沖擊。 主要是緩沖器失靈，除了按照常規(guī)調(diào)整外，還應(yīng)考慮用油是否太稀、太臟等。

      總之，要經(jīng)常注意試驗(yàn)機(jī)的在使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)排除，以免您測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生錯(cuò)誤。在就是對(duì)試驗(yàn)機(jī)定期檢查校正，保證試驗(yàn)機(jī)的正常使用。